左证盖世汽车商讨院数据南通铝皮保温，2026 年季度新能源汽车电气化中枢域呈现头部格局固化、梯队竞争加重、垂直整化态势。围绕能源电板、BMS、脱手电机等六大中枢赛说念，装机数据露出：龙头企业凭本领与范畴势汇聚资源，车企自研与供应链并行分化，原土供应链主地位平安；二线及精特新企业相反化解围，助产业向自主可控、集成、本领迭代升，为研判部件行业格局与产业程度提供艰难依据。

能源电板供应商装机量排名榜

宁德时期，2026 年 1-3 月装机量 42084MWh，市集份额 44.0。

弗迪电板，2026 年 1-3 月装机量 20729MWh，市集份额 21.7。

LG 新能源，2026 年 1-3 月装机量 5143MWh，市集份额 5.4。

中立异航，2026 年 1-3 月装机量 5000MWh，市集份额 5.2。

国轩科，2026 年 1-3 月装机量 4049MWh，市集份额 4.2。

欣旺达，2026 年 1-3 月装机量 4033MWh，市集份额 4.2。

正力新能，2026 年 1-3 月装机量 3706MWh，市集份额 3.9。

蜂巢能源，2026 年 1-3 月装机量 2780MWh，市集份额 2.9。

吉曜通行，2026 年 1-3 月装机量 2505MWh，市集份额 2.6。

瑞浦兰钧，2026 年 1-3 月装机量 1884MWh，市集份额 2.0。

从 2026 年季度能源电板装机量数据来看，国内新能源乘用车能源电板市集不息 "多强" 的竞争格局，头部企业势跳动突显。宁德时期以 44.0 的市集份额、42084MWh 的装机量稳居榜，凭借全产业链布局、本领迭代势与范畴化产能，合手续安详行业龙头地位，成为国内能源电板装机量的中枢守旧。弗迪电板以 21.7 的份额、20729MWh 的装机量位列二，依托与比亚迪的度绑定及垂直整智商，在平安配套需求下保合手老成增长。

LG 新能源以 5.4 的份额位居三，是前十名中唯的外资企业。四至七名的中立异航、国轩科、欣旺达、正力新能四企业，份额聚集在 3.9 至 5.2 之间，竞争止境蛮横。此外，蜂巢能源、吉曜通行、瑞浦兰钧分列八至十名，份额均低于 3，与头部企业的差距较为权贵。

举座来看，现时市集呈现出宁德时期与弗迪电板 "双雄" 跑的格局。这既彰显了企业在大家能源电板域的本领实力与范畴势，也为行业开发了质地与本钱的标杆。同期，中立异航、国轩科、欣旺达、正力新能等企业的步步紧逼，为市鸠合手续注入变数与活力。

电板 PACK 供应商装机量排名榜

弗迪电板，2026 年 1-3 月装机量 451132 套，市集份额 25.4。

宁德时期，2026 年 1-3 月装机量 429983 套，市集份额 24.2。

吉曜通行，2026 年 1-3 月装机量 125983 套，市集份额 7.1。

特斯拉，2026 年 1-3 月装机量 112728 套，市集份额 6.3。

中立异航，2026 年 1-3 月装机量 81364 套，市集份额 4.6。

跑汽车，2026 年 1-3 月装机量 74054 套，市集份额 4.2。

瑞浦兰钧，2026 年 1-3 月装机量 65414 套，市集份额 3.7。

蜂巢能源，2026 年 1-3 月装机量 60510 套，市集份额 3.4。

长安汽车，2026 年 1-3 月装机量 56318 套，市集份额 3.2。

国轩科，2026 年 1-3 月装机量 54002 套，市集份额 3.0。

2026 年季度电板 PACK 装机市集呈现双强跑、梯队层显然的发展态势，前两大供应商计份额接近 50。弗迪电板凭借 451132 套装机量、25.4 的市集份额反宁德时期登顶，依托比亚迪整车好处体系，PACK 居品与车型平台度兼容，内生配套需求苍劲，拉动举座装机范畴稳步走。宁德时期以 24.2 份额、429983 套装机量位列二，依靠尺度化 PACK 案、多车型适配智商和浅显车企作，合手续拓宽外部配套鸿沟。

吉曜通行、特斯拉、中立异航组成行业二梯队。其中，吉曜通行以 7.1 份额在细分拨套域施展亮眼。值得留心的是，榜单内弗迪电板、吉曜通行、特斯拉、跑汽车、蜂巢能源、长安汽车等车企自研阵营供应商身影经常出现，反应出主流主机厂加码好处 PACK、把控中枢部件本钱与本领的行业趋势。举座来看，季度电板 PACK 市集垂直整趋势发较着，本领实力与范畴化配套智商成为企业竞争要道，行业资源正向全产业链布局完善的头部玩加快汇聚。

BMS供应商装机量排名榜南通铝皮保温

弗迪电板，2026 年 1-3 月装机量 451437 套，市集份额 25.2。

宁德时期，2026 年 1-3 月装机量 433716 套，市集份额 24.2。

力本领，2026 年 1-3 月装机量 186090 套，市集份额 10.4。

联电子，2026 年 1-3 月装机量 121285 套，市集份额 6.8。

跑汽车，2026 年 1-3 月装机量 75610 套，市集份额 4.2。

吉曜通行，2026 年 1-3 月装机量 63953 套，市集份额 3.6。

上汽捷能，2026 年 1-3 月装机量 61561 套，市集份额 3.4。

章鱼博士，2026 年 1-3 月装机量 47888 套，市集份额 2.7。

金脉电子，2026 年 1-3 月装机量 43032 套，市集份额 2.4。

2026 年季度 BMS 装机市集呈现头部双强操纵、车企自研提速的格局。弗迪电板以 25.2 份额、451437 套装机量跑行业，依托比亚迪自研自产体系，BMS 系统在适配、平安上度匹配旗下车型，成为其平安市时势位的艰难守旧。宁德时期以 24.2 份额紧随后来，凭借多年电板措置本领千里淀和全行业配套布局，遮盖大大齐主流车企，市集基本盘平安。

力本领、联电子、特斯拉、跑汽车区分以 10.4、6.8、6.3、4.2 的份额位列三至六位。值得关心的是，特斯拉、跑等整车企业坚合手 BMS 自研门道，合手续扩大里面配套比例。此外，吉曜通行、上汽捷能等车企配景的供应商也置身前十，跳动突显出主流整车厂正加快将 BMS 纳入中枢自研体系。此外，金脉电子以 2.4 的份额排名十，在细分市集保合手平安的配套智商。

举座而言，季度 BMS 市集既不息了产业链垂直整大向，也突显本领研发与范畴应的中枢价值，具备自主研发智商与全产业链管事势的企业，将合手续收成行业发展红利。

脱手电机供应商装机量排名榜

弗迪能源，2026 年 1-3 月装机量 442633 套，市集份额 19.4。

星驱科技，铁皮保温施工2026 年 1-3 月装机量 197670 套，市集份额 8.7。

华为数字能源，2026 年 1-3 月装机量 167248 套，市集份额 7.3。

汇川联能源，2026 年 1-3 月装机量 159690 套，市集份额 7.0。

蔚来能源科技，2026 年 1-3 月装机量 148529 套，市集份额 6.5。

特斯拉，2026 年 1-3 月装机量 137083 套，市集份额 6.0。

蜂巢易创，2026 年 1-3 月装机量 76898 套，市集份额 3.4。

凌晟能源，2026 年 1-3 月装机量 69435 套，市集份额 3.0。

中车时期电气，2026 年 1-3 月装机量 64719 套，市集份额 2.8。

理思脱手，2026 年 1-3 月装机量 61360 套，市集份额 2.7。

从 2026 季度脱手电机装机数据来看，市集呈现车企自研体系趋势突显、梯队分化的竞争格局。依托比亚迪整车生态的范畴化配套势，其在本钱管控、整车适配及量产请托智商上构筑起厚壁垒，龙头地位平安且难以撼动。星驱科技以 197670 套装机量、8.7 的市集份额紧随后来，依托奇瑞集团平安配套守旧，稳居头部梯队阵营。

华为数字能源、汇川联能源、蔚来能源科技、特斯拉分列三至六位，份额区分为 7.3、7.0、6.5、6.0，互收支距小，竞争胶著。此外，蜂巢易创、凌晟能源、中车时期电气、理思脱手等企业亦干与前十，与头部梯队酿成相反化竞争，共同动脱手电机行业的本领迭代与配套智商升。

值得留心的是，榜单前十中汇聚了弗迪能源、星驱科技、蔚来能源科技、特斯拉等多车企自研体系企业，计市集份额接近 50，充分突显新能源车企向电驱中枢部件自主可控、自研自产转型已是行业主流趋势。举座来看，头部企业依靠本领壁垒、绑定配套和范畴应紧紧占据主流市集，业厂商与车企自研体系酿成互补竞争格局，后续行业竞争将聚焦本领升、客户拓展与本钱化三大维度。

多主驱系统（纯电）供应商装机量排名榜

弗迪能源，2026 年 1-3 月装机量 181750 套，市集份额 16.7。

特斯拉，2026 年 1-3 月装机量 112728 套，市集份额 10.4。

汇川联能源，2026 年 1-3 月装机量 88230 套，市集份额 8.1。

蔚来能源科技，2026 年 1-3 月装机量 85250 套，市集份额 7.8。

理思脱手，2026 年 1-3 月装机量 61360 套，市集份额 5.6。

格雷博，2026 年 1-3 月装机量 58953 套，市集份额 5.4。

中车时期电气，2026 年 1-3 月装机量 58776 套，市集份额 5.4。

凌晟能源，2026 年 1-3 月装机量 57549 套，市集份额 5.3。

星驱科技，2026 年 1-3 月装机量 53999 套，市集份额 5.0。

华为数字能源，2026 年 1-3 月装机量 41986 套，市集份额 3.9。

2026 年季度多主驱系统市集格局相对漫衍，各梯队厂商份额差距较小，行业竞争尤为蛮横。弗迪能源以 16.7 的市集份额、181750 套的装机量位居位，依托比亚迪在电驱系统域的垂直整智商，其多主驱案在系统集成度、本钱率及范畴化支配面保合手中枢势，合手续守旧旗下车型的电驱配套需求。特斯拉紧随后来，以 112728 套装机量、10.4 的份额位列二；汇川联能源以 88230 套、8.1 的份额紧随后来，前三者的计份额 35，跑市集。

蔚来能源科技、理思脱手、格雷博位列四至六位，份额在 5.4-7.8 区间，组成二梯队；中车时期电气、凌晟能源、星驱科技、华为数字能源份额聚集在 3.9-5.4，各厂商差距细小，竞争尖锐化。榜单中弗迪能源、特斯拉、蔚来能源科技、理思脱手等车企自研阵营施展亮眼，突显主机厂在电脱手中枢系统上的自研布局与本领实力。

举座来看，2026 年 1-3 月国内纯电乘用车多主驱系统市集呈现出为漫衍的竞争格局，各玩在集成度、率与本钱等维度张开蛮横角逐，共同动电驱系统向集成度、率向迭代。

电机罢了器供应商装机量排名榜

弗迪能源，2026 年 1-3 月装机量 442684 套，市集份额 19.4。

汇川联能源，2026 年 1-3 月装机量 208843 套，市集份额 9.2。

华为数字能源，2026 年 1-3 月装机量 172362 套，市集份额 7.6。

星驱科技，2026 年 1-3 月装机量 151092 套，市集份额 6.6。

理思脱手，2026 年 1-3 月装机量 122720 套，市集份额 5.4。

中车时期电气，2026 年 1-3 月装机量 71456 套，市集份额 3.1。

跑新能源，2026 年 1-3 月装机量 70897 套，市集份额 3.1。

联电子，2026 年 1-3 月装机量 67095 套，市集份额 2.9。

从 2026 年季度的电机罢了器装机量数据来看，行业呈现多元竞争的格局。弗迪能源以 19.4 的市集份额、442684 套的装机量稳居榜，不息了与比亚迪整车平台度适配的势，依托全产业链垂直整智商，在范畴化配套与本钱管控层面保合手中枢竞争力，同期也跳动安详了车企好处电控的龙头地位。

汇川联能源、华为数字能源分列二、三位，市集份额区分为 9.2、7.6，凭借在电控本领、功率器件及系统集成面的厚积淀，浅显适配种种车企的车型需求，行业排名相对平安。值得关心的是，榜单前十名中，包括弗迪能源、星驱科技、蔚来能源科技等在内的多车企好处企业上榜，计市集份额过半，突显主机厂在电脱手中枢部件上的自研布局与本领实力。

星驱科技、蔚来能源科技、特斯拉位列四至六位，份额在 6-6.6 区间，梯队里面差距较小，市集竞争胶著；中车时期电气、跑新能源、联电子份额聚集在 2.9-3.1，尾部厂商竞争蛮横。举座而言，头部企业凭借本领壁垒、供应链绑定与范畴化势合手续占据主，业供应商与车企自研酿成互补竞争，将来市集将围绕本领升、客户拓展与本钱罢了张开蛮横的博弈。

数据开头：盖世汽车商讨院电气化成立数据库

扫码下二维码即可报名费获得成立数据样本

——探求本色荐——

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。